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Al.. - Der berüchtigte Drachen aus der Supermarktkette Hiermit fing alles an, im Mai '97 in Holland hatte mich der Virus infiziert. SW: 1,65m ; 290g ; ab 3 Bft. |
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WindDeamon von Goodwind Kites Mai '97, nach den ersten weniger windreichen Tagen in Holland mußte was für weniger Wind her. SW: 1,70m ; 210g ; 1-3 Bft darüber wird's laut. (4'98 verkauft) |
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Speedwings Juni '97: zu Hause angekommen direkt in den Drachenladen und Info's geholt. Inclusive Bauplan und Material (ca.45,-DM). Alleine war er langweilig, also noch 3 Stk. dran. Zieht mächtig. SW: 1,20m ; 115g ; ab 2 Bft. (5'98 verkauft) |
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Elliot Mirage Juni '97: Nähen konnte ich jetzt, also was größeres mußte her. War schon mehr Aufwand, aber fliegt sehr präzise, zieht nicht ganz so viel wie die 4 Speedwings aber schon enorm. SW: 2,80m ; 410g ; ab 1,5 Bft. (5'98 verkauft ) |
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Mini Master UL Juni '97: durch Zufall im Drachenladen gesehen, Bauplan war in einer DraMa, also los gings: 15,-DM Material war noch zu verkraften. Dann zu Horst (viele Grüße) in die Halle und meine ersten Indoor-Erfahrungen gemacht. SW: 0,70m ; 12g ; 0-3 Bft. (7'98 verkauft) |
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Delta Juli '97: Mittlerweile wurde mein Sohn eifersüchtig und wollte auch nen Drachen gebaut haben. Also bei einem Kollegen einen Delta raubkopiert und aus den ganzen Resten was gezaubert. Tim (5 Jahre) fand ihn ganz toll, nur als die Schnur zu Ende war, war's langweilig und er verabschiedete sich mit dem Kommentar: 'Halt mal, ich geh zum Jo spielen' :-( SW: 1,25m ; 65g ; ab 1,5 Bft. |
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Box of Tricks Juli '97: Nun wollte ich auch mal sehen, was da mit Trickflug gemeint ist. Natürlich mit Bauplan, ist ja viel billiger. Und siehe da, er war fast nicht zum Abstürzen zu kriegen. SW: 2,30m ; 230g ; ab 1,5 Bft. (6'98 verkauft) |
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Sputnik 4 (2,8m²) August '97: Ich hatte noch nicht genug, Buggy fahren gabs ja auch noch. Zum probieren erst mal 'ne kleine Matte. Nach einigem Waagetunig flog sie auch und zog tierisch, so ohne Buggy. SW: 3,30m ; 495g ; ab 1,5 Bft. (ohne Buggy) (7'98 verkauft) |
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Buggy (zwar kein Drachen, aber gehört dazu) September '97: VA besorgt, mein Nachbar half beim schweißen und ab nach Oudorp zum üben. Kurz: 1.Tag Matte mit naßem Sand gefüllt :-( 2-4.Tag 0,5 Bft. :-( 5.Tag Regen, 6.Tag 9Bft., 7.Tag Abreise, aber noch mit Mirage bei 7 Bft. übern trockenen Sand :-)) - Nachträglich noch Rückenlehne Fußschlaufen und Polster angebracht. |
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Revolution II Oktober '97: Zurück aus dem Urlaub nach Titz zum Drachenfest, dort erstmals einen REV gesehen; so was mußte ich auch haben. Nun wie üblich Bauplan besorgt und los gings. Mann, waren die ersten Stunden entmutigend. SW: 1,90m ; 170g ; ab 2 Bft. |
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Ajax 5.1m² November '97: Buggy fahren war es also, nun mußte für hiesige Windverhältnisse eine 5 m² Matte her, und nach Titz mußte es ein Vierleiner sein. Bauplan (was sonst) war in der DraMa. SW: 4,83m ; 780g ; 2-4 Bft. (10'2000 verkauft) |
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Rokakku November '97: Der Winter und die langen Nächte waren da, Mittlerweile hatte ich einen Fallschirmteddy und brauchte was einfaches zum Hochziehen. SW: 1,34m ; 270g ; ab 1 Bft. |
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Ajax 1.2m² November '97: Da ich noch reichlich Stoff über hatte und schon immer mal 'ne kleine Vierleiner-Matte wollte, was blieb mir da übrig als den vorhandenen Plan zu halbieren. Super quirlig, zieht mächtig und macht viel Spaß. SW: 2,30m ; 200g ; ab 1,5 Bft. (5'99 verkauft) |
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3/4 Albatros Nachbau Dezember '97: Nun brach die Indoor Saison an und ich brauchte was größeres als den Mini Master. Zieht schon enorm für 'nen Indoor Drachen, macht auch viele Tricks. SW: 1,83m ; 100g ; Indoor |
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Fähre Januar '98: die mittlerweile 3.te Segelkonstruktion der Drachenfähre, verfeinern muß ich allerdings immer noch was. |
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Nano Januar '98: Den hab ich in der Halle probegeflogen und direkt gekauft (ja, richtig nicht gebaut). Fliegt super leicht und langsam. SW: 0,63m ; 7,6g ; Indoor |
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Ringelschlange Februar '98: Nun kamen die 'Spielsachen'. War viel mehr Arbeit als vermutet aber sieht toll aus. (Oder ??) Ø: 2,95m ; 175g ; ab 2 Bft. |
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Revolution 1.5 März '98: Nachdem mein Rev II zu meinem Lieblingsdrachen gehöhrt mußte was für weniger Wind und was langsameres her. Natürlich selbstgenähtes. Fliegt langsamer, aber die Waage bedarf noch tuning. SW: 2,30m ; 220g ; ab 1 Bft. |
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American Flowform 1,8m² (H.Prinzler) März '98: Für'n Urlaub und als kleines Handgepäck brauchte ich noch 'nen Stablosen für die 'Wind-Spielsachen' SW: 1,20m ; 320g ; ab 2 Bft. (5'2001 verkauft) |
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Bol April '98: Ich hatte noch Reste von der Flowform; das weiche Tuch war nur was für'n Windspiel. Ø: 1,5m. |
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Illusion Mai '98: Nach 2 Verkäufen hatte ich wieder was um mir 'nen "richtigen" Drachen zu bauen, es sollte was für weniger Wind und zum Tricksen sein. SW: 2,13m ; 260g ; ab 1 Bft. |
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Box of Tricks (UL) Juni '98: Nachdem ich meinen ersten Box 'ner guten Freundin abgegeben hatte brauchte ich wieder einen neuen aus Ventex und Excel Ultra für etwas weniger Wind. Bin in auch schon Indoor geflogen! SW: 2,30m ; 200g ; ab 1 Bft. |
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Tim Juli '98: Ich wollte mal was radikaleres für mehr Wind. SW: 1,98m ; 235 g ; ab 2,5 Bft. |
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Ajax 3.0m² August '98: Nachdem ich meinen Sputnik verkauft hatte brauchte ich einen Ersatz für mehr Wind. Der Orginal Ajax wurde erheblich an der Leitkante modifiziert und die Waage angepasst (siehe Workshop). Ergebnis: fliegt besser und zieht mehr. SW: 3,68m ; 450g ; 3-5 Bft. |
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Speedfoil September '98: Da ich noch Reste hatte und schon immer was schnelles für die windigen Tage suchte hab ich mich für einen Speedfoil entschieden. Fliegen tut er super, nur die Starts .... SW: 1,80m ; 250g ; ab 3 Bft. |
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Snoopy im Roten Baron Oktober '98: Den hab ich bei einem Freund gesehen und musste auch einen haben. SW: 4,00m ; 820g ; ab 2 Bft. |
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Ajax 1.7m² Juni '99: Nach dem letzten Urlaub waren 3m² zu groß und 1.2m² zu klein, also musste was dazwischen her. SW: 2,76m ; 275g ; ab 5 Bft. |
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Aldi Parafoil Oktober '99: Hatte ich bei Aldi gesehen und leider keinen mehr bekommen. Daraufhin halt nachgebaut. Ist jetzt 25% leichter und durch komplett andere Waage fliegt er auch wesentlich besser. SW: 1,20m ; 140g ; ab 1,5 Bft. |
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Ajax 5.0m² Oktober 2000: Da ich jetzt die kleinen Alax getunt hatte musste auch die große neu ;-). Nach zweimaliger Waageoptimierung fliegt sie jetzt super. SW: 4,83m ; 700g ; 2-4 Bft. |
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Buggy (Umbau) Mai 2001: Nach einem seitlichen Abflug und Probesitzen in einem Libre war klar, der Buggy muß umgebaut werden. Die seitlichen Rohre vom Alten 35cm verlängert und eine neue Hinterachse mit 1,25m dran, dann noch ein orginal Libre-Sitz gekauft und schon fertig. Man sitzt sehr viel bequemer und vor allem mit viel mehr Seitenhalt sicherer in dem tiefen Sitz. |
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Helix Oktober 2001: Nachdem der Plan schon seit einem Jahr im Keller lag habe ich mich mal an diesen Windspiel gesetzt. Für die Schwänze gingen immerhin 6m² Stoff drauf. SW: 1,20m ; Länge: 15m |
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Ajax 7.5m² November 2001: Da ich schon lange nix neues mehr genäht hatte, wollte ich dann doch mal was für sehr wenig Wind haben. SW: 5,86m ; 985g ; 1.5-3 Bft. |
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Buggy-Anhänger März 2002: Ich hatte ja noch die Reste vom ersten Buggy und meinen neuen wollte ich eh auf 20er Lager umrüsten, also 2 einfache Räder mit 20er Lagern gekauft und noch eine Deichsel zusammengebrutzelt, fertig ist der Kinder-Anhänger. (5'10 verkauft) |
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Libre Hardcore Juni 2007: Nachdem ich eh schon hinten auf Bigfoots unterwegs war, musste so langsam auch vorne ein dickerer Reifen rein. Eine neue Gabel und Deichsel für den alten Buggy zu bauen war mir zu aufwendig, daher habe ich mir kurzerhand einen gebrauchten Libre Hardcore Supertruck gekauft. |
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Airea Raptor II 3.5m² Juli 2007: Die alten Matten waren nun zu langsam für die höheren Geschwindigkeiten (>50km/h) geworden. Somit musste ein Hochleister her. Da ich keine Pläne hatte, habe ich mir halt einen (zwei) Gebrauchten gekauft. (7'09 verkauft) SW: 4,08m ; 730g ; 3-5 Bft. |
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Airea Raptor II 5.5m² Juli 2007: Hier der Zweite für weniger Wind. Ich habe direkt beide gekauft, da dies bei mir die gängigsten Grössen sind. (7'09 verkauft) SW: 5,10m ; 1050g ; 2-4 Bft. |
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U-Turn Oxigen II 9.0m² Juni 2009: Mal wieder bei 1.5 Bft am Strand gesessen und nix zum Fliegen gehabt. Somit musste was grosses Leichtwindtaugliches her. Im Forum wurde mir die Oxigen Pro empfohlen. Da die Oxi II momentan abverkauft wird habe ich sie super günstig neu bekommen. SW: 5,96m ; 1620g ; 1.5-2.5 Bft. |
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U-Turn Oxigen II 3.5m² Juni 2009: Durch die ganzen Lobeshymnen im Forum, dass sie die Power eines Hochleisters hat und die Gutmütigkeit eines Intermediates haben soll, überlege ich nun, ob ich nicht die Raptoren verkaufe um mir die Oxi Serie zu holen .... Durch ein gutes Angebot bei den Gebrauchten habe ich mich kurzerhand entschlossen, die auch in 3.5 zu holen um mal selber den Unterschied raus zu finden. SW: 3,71m ; 735g ; 3-5 Bft. |
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U-Turn Oxigen Pro 5.0m² Juli 2009: Nach den ersten Vergleichsflügen war mir klar, das die Hochleister (Raptoren) mir nicht liegen und ich mit der Oxi besser klar komme. Somit habe ich mich entschieden die Raptoren wieder zu verkaufen und habe mir dafür gleich die fehlende Grösse als Oxigen Pro geholt. SW: 4,21m ; 978g ; 2.5-4 Bft. |
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U-Turn Oxigen 2.0m² Juli 2009: Da das die letzte Grösse war, die noch im Drachenladen zum Sonderpreis übrig war, habe ich sie mir auch noch gleich geholt um auch den oberen Windbereich ab zu decken. Ich wollte zwar eigentlich eine Pro, nicht wegen dem leichteren Tuch, dass ist bei dem Windbereich eh egal, sondern wegen dem farbigen Untersegel. Umso mehr überrascht war ich dann, als das Paket ankam und das Untersegel war nicht weiss wie im Prospekt sondern auch bunt :-) SW: 2,69m ; 615g ; 5-7 Bft. |
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U-Turn Oxigen Pro 6.25m² Juli 2009: Einmal im "Kaufrausch" fehlte jetzt nur noch was zwischen 5 und 9m², somit war die Entscheidung leicht, als die 6,25er im Gebrauchtmarkt auftauchte. Somit sollte jetzt der komplette Windbereich abgedeckt sein. SW: 4,71m ; 1200g ; 2-3 Bft. |
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Libre Vectorachse September 2009: Die wurde so günstig gebraucht angeboten (1/3 vom Neupreis) da musste ich meinem "bandscheibenvorfallgeschädigten" Rücken einfach mal was Gutes tun. Mit einem Mehrgewicht von nur 4,3kg kommt der Buggy jetzt auf 52,9kg |
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Libre VMax Mai 2010: Da ja meine Tochter nun Spass am Buggyfahren bekommen hatte, habe ich mich nach einem gebrauchten VMax umgeschaut und den hier bekommen. Den Anhänger habe ich dann zeitgleich verkauft und mir stattdessen eine Anhängerkupplung gebaut. |
